NAİROBİ, 30 Nisan (Reuters) , Afrika Finans Kurumu (AFC), ABD destekli Lobito minerallerinin taşınması koridorunun baş geliştiricisi olarak, proje için en az 10 Afrika ve yabancı finansman kuruluşuyla 3-5 milyar dolar toplamak üzere görüşmeler yapıyor. Bir üst düzey yetkili bu bilgiyi paylaştı.
Koridor, bakır ve kobalt madenlerini Angola'nın Atlantik limanı Lobito'ya bağlayan yeni ve mevcut demiryolu hatlarını birleştirecek. Bu proje, Washington'ın stratejik metal ve minerallere erişimi güvence altına alma ve Afrika'daki Çin etkisini azaltma çabalarının bir parçası.
AFC'nin, Güney Afrika'dan Standard Bank, Absa, pan-Afrika kredi kuruluşu Ecobank ve Wall Street bankası Citi ile görüştüğünü belirten Lagos merkezli finansman kuruluşu AFC'nin proje geliştirme ve yatırım başkan yardımcısı Osaruyi Orobosa, görüşmelerin potansiyel finansörleri bilgilendirmeye odaklandığını söyledi.
Geliştirme kredi kuruluşları arasında Suudi İhracat-İthalat Bankası, Almanya'nın KfW Kalkınma Bankası, Amerika Birleşik Devletleri İhracat-İthalat Bankası, ABD Uluslararası Kalkınma Finans Kurumu ve Güney Afrika Kalkınma Bankası'nın yer aldığını ekledi.
Orobosa, “Bankalar katılmak istiyor… herkes katılmak istiyor,” dedi ve görüşmelerin bu yılın ilerleyen dönemlerinde yapılacak bir finansman seferberliği öncesinde potansiyel finansörleri bilgilendirmeye odaklandığını belirtti.
Ticari bankaların finansör ve düzenleyici olarak yer alması ve ihracat kredi kuruluşlarını koordine etmesi muhtemel. Geliştirme kredi kuruluşları ise hem öz sermaye hem de borç pozisyonları arayabilir.
Görüşmelerde yer alan ticari finansörler daha önce kamuoyuna açıklanmamıştı.
Lobito Finansman Turu 12 Ay Sürecek
Lobito projesi, Çin'in Tanzanya-Zambiya demiryolu koridorunu yeniden canlandırmasına karşı bir hamle olarak planlanıyor. China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), geçen yıl Tanzanya limanlarını kullanarak mineral ihraç eden bu hat için 1,4 milyar dolar yatırım yapacağını açıklamıştı.
AFC geçen hafta yaptığı açıklamada, finansman çabalarını 2026 yılının üçüncü çeyreğinde başlatmayı, 2027 yılının dördüncü çeyreğinde finansal kapanışı ve projenin 2030 yılına kadar tamamlanmasını hedeflediğini belirtti.
Orobosa, finansmanın başlangıçta bu yıl tamamlanması planlandığını ancak projenin karmaşıklığı nedeniyle geciktiğini söyledi.
Proje, Zambiya'da 515 km (320 mil) ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde 315 km demiryolu hattının inşasını içeriyor ve Angola'nın 1.300 km'lik Benguela hattına bağlanıyor.
Geçen Aralık ayında, koridorun destekçileri ABD DFC ve Güney Afrika Kalkınma Bankası'ndan Angola hattının rehabilitasyonu için finansman sağladı.
Zambiya Sanayi Kalkınma Kurumu ve Angola'nın egemen varlık fonunun, inşaat ve operasyonları denetleyecek özel amaçlı bir araç aracılığıyla projede her biri %10'luk hisse alması bekleniyor.
Diğer destekçiler arasında Afrika Kalkınma Bankası (AfDB) ve İtalyan hükümeti bulunuyor.
Yeni demiryolu hatlarının mühendislik ve inşaatı için verilen ihalelere çoğunluğu Avrupalı olmak üzere dokuz firmadan ilgi geldiği ve ihalelerin iki ay içinde açılacağı belirtildi.
AFC Doğu Afrika Rafinerisi İnşaatına Katılacak mı?
AFC, Lobito projesi dışında, geçen hafta duyurulan ve Doğu Afrika'ya hizmet verecek yeni bir rafinerinin inşasına yatırım yapacak.
AFC, Nijerya'daki Dangote rafinerisinin inşasında borç finansmanı yoluyla yer almıştı.
Afrika'nın en zengin iş insanı Nijeryalı Aliko Dangote, geçen hafta Kenya ve Tanzanya gibi Doğu Afrika ülkelerinin, günde 650.000 varil işleme kapasitesine sahip olabilecek Nijerya'daki rafinerisinin bir benzerini Tanzanya'nın Tanga limanında inşa etmelerine yardımcı olabileceğini söylemişti.
Ancak Orobosa, bunun bölgenin günde yaklaşık 1,2 milyon varil olarak tahmin edilen talebini karşılamak için yeterli olmayacağını belirtti.
AFC, Afrika'daki altyapı finansman açığını kapatmak amacıyla yaklaşık yirmi yıl önce kuruldu.