NAİROBİ, 30 Nisan (Reuters) , Afrika Finans Kurumu (AFC), ABD destekli Lobito maden taşıma koridoru için en az 10 Afrika ve yabancı finans kuruluşu ile projeye 3-5 milyar dolar toplamak üzere görüşmeler yapıyor. Bu bilgi, kurumun üst düzey bir yetkilisi tarafından paylaşıldı.
Koridor, bakır ve kobalt madenlerini Angola'nın Atlantik limanı Lobito'ya bağlayacak yeni ve mevcut demiryolu hatlarını birleştirecek. Bu proje, Washington'ın stratejik metal ve minerallere erişimini güvence altına alma ve Afrika'daki Çin etkisini azaltma çabalarının bir parçası.
AFC'nin, Güney Afrika'dan Standard Bank, Absa, pan-Afrika kredi kuruluşu Ecobank ve Wall Street bankası Citi ile görüştüğünü belirten Osaruyi Orobosa, Lagos merkezli finans kuruluşunda proje geliştirme ve yatırım başkan yardımcısı olarak görev yapıyor.
Geliştirme kredi kuruluşları arasında Suudi İhracat-İthalat Bankası, Almanya'nın KfW Kalkınma Bankası, Amerika Birleşik Devletleri İhracat-İthalat Bankası, ABD Uluslararası Kalkınma Finans Kurumu (DFC) ve Güney Afrika Kalkınma Bankası'nın yer aldığını söyledi.
Orobosa, “Bankalar katılmak istiyor… herkes katılmak istiyor” dedi ve görüşmelerin bu yılın ilerleyen dönemlerinde yapılacak fon toplama öncesinde potansiyel finansörlere bilgi verme üzerine odaklandığını ekledi.
Ticari bankaların fon sağlayıcı ve düzenleyici olarak yer alması ve ihracat kredi kuruluşlarını koordine etmesi muhtemeldir. Geliştirme kredi kuruluşları ise hem öz sermaye hem de borç pozisyonları arayabilir.
Görüşmelerde yer alan ticari kredi kuruluşları daha önce kamuoyuna açıklanmamıştı.
LOBİTO FİNANSMAN TURU 12 AY SÜRECEK
Lobito projesi, Çin'in Tanzanya-Zambiya demiryolu koridorunu yeniden canlandırmasına karşı bir hamle olarak planlanıyor. China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC), geçen yıl Tanzanya limanlarını kullanarak mineral ihraç eden hat için 1,4 milyar dolar yatırım yapacağını açıklamıştı.
AFC geçen hafta yaptığı açıklamada, finansman çabalarını 2026'nın üçüncü çeyreğinde başlatmayı, 2027'nin dördüncü çeyreğinde finansal kapanışı ve projenin 2030'a kadar tamamlanmasını hedeflediğini belirtti.
Orobosa, finansmanın başlangıçta bu yıl tamamlanması planlandığını ancak projenin karmaşıklığı nedeniyle geciktiğini söyledi.
Proje, Zambiya'da 515 km ve Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nde 315 km demiryolu hattının inşasını içeriyor ve Angola'nın 1.300 km'lik Benguela hattına bağlanıyor.
Geçen Aralık ayında, koridorun destekçileri ABD DFC ve Güney Afrika Kalkınma Bankası'ndan Angola hattının rehabilitasyonu için finansman sağlamıştı.
Orobosa, Zambiya Sanayi Kalkınma Kurumu ve Angola'nın egemen varlık fonunun, inşaat ve operasyonları denetleyecek özel amaçlı bir araç aracılığıyla projede her biri %10 öz sermaye almasının beklendiğini belirtti.
Diğer destekçiler arasında Afrika Kalkınma Bankası ve İtalyan hükümeti de bulunuyor.
Yeni demiryolu hatlarının mühendislik ve inşaatı için verilen ihaleler, ağırlıklı olarak Avrupalı dokuz firmadan ilgi gördü ve ihalelerin iki ay içinde açılması bekleniyor, dedi Orobosa.
AFC DOĞU AFRİKA RAFİNERİ İNŞAATINA KATILACAK
Lobito'nun dışında AFC, geçen hafta duyurulan Doğu Afrika'ya hizmet verecek yeni bir rafinerinin inşaatına yatırım yapacak.
AFC, Nijerya'daki Dangote rafinerisinin inşaatında borç finansmanı yoluyla yer almıştı.
Afrika'nın en zengin adamı Nijeryalı Aliko Dangote, geçen hafta Kenya ve Tanzanya gibi Doğu Afrika ülkelerinin, günde 650.000 varil işleme kapasitesine sahip olabilecek Nijerya'daki rafinerisinin bir benzerini Tanzanya'nın Tanga limanında inşa etmelerine yardımcı olabileceğini söylemişti.
Ancak Orobosa, bunun bölgenin günde yaklaşık 1,2 milyon varil olarak tahmin edilen talebini karşılamak için yeterli olmayacağını belirtti.
AFC, Afrika'daki altyapı finansmanı açığını kapatmak amacıyla yaklaşık yirmi yıl önce kuruldu.