Çek uçak üreticisi Aero Vodochody, L-39NG Skyfox eğitim jetleri için yeni siparişler aldı. Angola, şirketin kıta için güçlü bir uyum sağlayacağını düşündüğü bu platformun ilk Afrikalı müşterisi oldu.
Angola Hava Kuvvetleri'nin en fazla dört adet L-39NG Skyfox uçağı sipariş ettiği, yeni teyit edilen detaylara göre Çek üretici Aero Vodochody'ye Gana ve Senegal ile yapılan anlaşmaların başarısız olmasının ardından uzun zamandır beklenen bir Afrika atılımı sağladı.
Angola, Global Firepower'ın 2026 askeri güç endeksine göre kıtada yedinci, küresel olarak ise 59. sırada yer alarak Güney Afrika'nın daha güçlü askeri güçleri arasında bulunuyor.
Angola hava kuvvetleri, Rus yapımı Su-30K çok amaçlı savaş uçakları, MiG-21 ve MiG-23 jetleri, Su-22 savaş bombardıman uçakları, Su-25 yakın hava destek uçakları, Brezilya yapımı EMB-314 Super Tucano uçakları, Çin yapımı K-8 eğitim jetleri ve eski L-39 Albatros eğitim uçaklarını içeren karma bir filoya sahip.
Yeni sipariş, Aero için önemli çünkü birçok Afrika hava kuvveti hala eski L-39 Albatros jetlerini kullanıyor ve pilot eğitimi ile hafif muharebe görevlerini destekleyebilecek daha düşük maliyetli uçaklar arıyor.
Angola başlangıçta mevcut L-39 Albatros filosunu modernize etmeyi düşünüyordu, ancak daha sonra maliyet ve performans karşılaştırması yaptıktan sonra yenileme yerine yeni uçak satın alma seçeneğine yöneldi.
Angola, Aero'ya İlk Afrika Atılımını Sağladı
Aero Vodochody Başkanı Viktor Sotona, Angola'ya teslim edilecek jetlerin "Güney Yarımküre'nin zorlu koşullarında çalışacak ilk uçak tipi olacağını" söyledi.
Sotona, "Hepimiz bunun sadece ilk adım olduğuna ve yakında Afrika semalarında daha fazla sayıda Skyfox uçağının görüleceğine inanıyoruz" diye ekledi.
Angola siparişi, şirketin Uganda, Gana ve Nijerya dahil olmak üzere üç kıtada 16 ülkede Skyfox prototipini sergilemesinin ardından Aero'nun Afrika pazarlarındaki daha geniş hamlesini takip ediyor.
Jet daha sonra 17 Aralık 2025'te Akra'da Gana Hava Kuvvetleri'ne gösterildi ve 29 Aralık 2025'te Abuja, Nijerya'da ilk statik sergisini gerçekleştirdi.
Afrika, Erken Başarısızlıklara Rağmen Önemli Bir Pazar Olmaya Devam Ediyor
Bu yeni gelişmeden önce Senegal, 2018'de dört jet sipariş etmişti ancak yerel mali baskılar nedeniyle 2022'de anlaşmayı iptal etti.
Gana Parlamentosu da 2021'de altı adet L-39NG uçağı için 111 milyon Euro'luk bir anlaşmayı onaylamıştı, ancak proje finansman kısıtlamaları nedeniyle durdu ve henüz tamamlanmadı.
Avrupalı askeri uçak üreticisi, Şubat 2026'da Gana genelkurmayı ile yeniden görüşmelere başlayarak satışı canlandırmaya çalıştı, ancak fiyatın başlangıçta onaylanan 111 milyon Euro'dan önemli ölçüde daha yüksek olduğu anlaşılıyor.
Angola'nın siparişi, özellikle finansmanın daha kolay sağlanması durumunda, diğer Afrika hava kuvvetleri arasındaki uçağa olan güveni yeniden inşa etmeye yardımcı olabilir.
Ayrıca Aero'nun, Skyfox'un yaşlanan Albatros filolarının yerini alırken daha büyük savaş uçaklarından daha iyi performans ve daha düşük işletme maliyetleri sunduğu iddiasını güçlendirebilir.
Kuzey Amerika Siparişi Küresel Ayak İzini Genişletiyor
Aero, Afrika dışında, halihazırda L-39 uçağı işleten açıklanmayan bir Kuzey Amerika müşterisinden ikinci bir sipariş daha duyurdu.
Anlaşma, şirketin L-39NG Skyfox markasının Kuzey Amerika'daki "ticari temsilini" olarak tanımladığı unsurları içeriyor.
Bu düzenleme, şirketin Avrupa ve Asya'daki mevcut müşteri tabanının ötesine geçmeyi hedefleyen Aero'nun, bölgedeki diğer potansiyel kullanıcılara uçağı daha aktif bir şekilde pazarlamasına olanak tanıyacak.
Sotona, "Skyfox'un Afrika ve Kuzey Amerika pazarlarına girişi Aero için son derece önemli, çünkü uçağın görünürlüğünü önemli ölçüde artırıyor, diğer müşterilere doğrudan sunulmasını sağlıyor ve gelecekteki iş fırsatlarının önünü açıyor" dedi.
"Yeni sözleşmeler, Skyfox programının küresel bir potansiyele sahip olduğunu ve Aero'nun doğru yolda olduğunu doğruluyor."
Üretim 2027'ye Kadar Dolu
Aero'ya göre, son sözleşmeler ve yedi ek Skyfox siparişi ile birkaç Albatros revizyon projesi, yaklaşık 230 milyon dolar değerinde.
Şirket, 2024'te 12 teslimatın ardından 2025'te 14 Skyfox uçağı teslim etti ve program geçen yıl şirketin gelirinin %58'ini oluşturdu.
Aero yetkilileri, üretimin ikinci çeyrek 2027'ye kadar tamamen dolu olduğunu, Sotona'nın ise ayda en az iki uçaklık bir hedef belirlediğini söyledi.