Nissan, küresel üretim operasyonlarını yeniden yapılandırırken ve Afrika'yı kilit bir büyüme alanı olarak konumlandırırken, Mısır'a yaptığı 45 milyon dolarlık yeni yatırımla Kuzey Afrika'ya doğru hamlesini hızlandırıyor.
Japon otomobil üreticisi, üretim kapasitesini Mısır'da artırmak için 45 milyon doları Mısır'a yönlendirerek Güney Afrika'daki üretim varlığını azaltıyor. Bu durum, Nissan'ın Afrika üretim stratejisinde bir değişime işaret ediyor.
Şirket, Güney Afrika'daki üretim faaliyetlerini geri çekerken, daha güçlü ihracat potansiyeli ve daha düşük işletme maliyetleri gördüğü Mısır'daki üretim kapasitesini ikiye katlıyor. Nissan, bu yıl Mısır'daki üretim üssünü genişletmek için yaklaşık 740 milyon R (45 milyon $) yatırım yapmayı planlıyor. Bu yatırım, üretimi yaklaşık üçte bir oranında artıracak ve Afrika genelindeki pazarlara tedarik etme yeteneğini güçlendirecek. Ayrıca, ülkeyi bölgesel bir ihracat merkezi haline getirme çabalarını da destekleyecek.
Yeni üretim hattının yıllık en az 10.000 araç eklemesi bekleniyor. Nissan Afrika Genel Müdürü Mohamed AbdelSamad'a göre, bileşenlerin yarısından fazlası yerel kaynaklardan temin edilecek.
Bu strateji, şirketin yaklaşık 28 milyar R (275 milyar ¥) zararını dengelemeyi amaçlayan küresel yeniden yapılanma çabalarının bir parçası olarak geliyor. Bu çabalar arasında maliyet azaltma ve diğer bölgelerdeki fabrika kapatmaları yer alıyor.
Güney Afrika'nın Nissan üretim operasyonlarını kaybetmesi, en önemli sanayi sektörlerinden birindeki faaliyeti azaltıyor ve bu durumun istihdam, tedarikçiler ve ihracat üzerinde zincirleme etkileri olacak.
Nissan'ın Güney Afrika'da bir satış ve dağıtım markası olarak aktif kalması beklenirken, asıl ekonomik kayıp yerel üretim katma değerinin azalması ve ekonomideki daha geniş çarpan etkilerinden kaynaklanıyor.
Mısır Bölgesel Bir Üretim Üssü Olarak
Mısır'ın cazibesi, konumu ve maliyet yapısında yatıyor. Tek bir üretim üssünden Afrika, Orta Doğu ve Avrupa pazarlarına erişim sağlıyor.
Nissan için ülke, jeopolitik gerilimlerle bağlantılı küresel nakliye rotalarındaki devam eden aksaklıkları yönetmek için daha istikrarlı bir platform sunuyor.
AbdelSamad, şirketin yerelleşme ve lojistik esnekliğine giderek daha fazla odaklandığını belirtti. "Bileşenlerin yarısından fazlası yerel olarak üretilecek" diyen AbdelSamad, bu hamlenin dış tedarik zinciri şoklarına maruz kalmayı azaltmayı amaçladığını ekledi.
Nissan, geçmişte Mısır'a yaklaşık 276 milyon dolar yatırım yapmış ve son üç yılda ülkeden 25.000'den fazla araç ihraç etmiştir. Libya, önemli bir hedef pazar olarak öne çıkmıştır.
Bu arada, Çinli Chery Automobile, otomotiv üretiminin kıta genelinde daha geniş bir yeniden düzenlenmesini işaret ederek, Nissan'ın Güney Afrika'daki üretim varlıklarını devraldı.
Küresel üreticilerin Afrika'nın parçalı ama büyüyen otomotiv pazarında uzun vadeli kazançlar için konumlanmasıyla rekabet de yoğunlaşıyor.
Mısır için bu yatırım, uluslararası finansmanla desteklenen daha geniş bir ekonomik reform programı tarafından desteklenen ihracatı güçlendirme ve kalıcı ticaret dengesizliklerini azaltma yönündeki hükümet çabalarıyla uyumlu.
Afrika Kıtası Serbest Ticaret Alanı (AfCFTA), Mısır'ın rolünü daha da artırması bekleniyor ve tarife engelleri giderek azaldıkça Nissan'ın bölgesel dağıtımı ölçeklendirmesine olanak tanıyabilir.
Bu arka plan karşısında Nissan, Kuzey Afrika'nın, özellikle de Mısır'ın, önceki Güney Afrika ayak izinden daha verimli ve stratejik olarak konumlandırılmış bir üretim üssü olarak hizmet edeceğine inanıyor. Bu durum, Türkiye'nin Afrika ile artan ticari ve ekonomik ilişkileri bağlamında da dikkat çekicidir.