Uber, Uganda ve Tanzanya pazarlarından çekilmesinin ardından tek kalan Doğu Afrika pazarı olan Kenya'da, yüksek işletme ve artan yakıt maliyetlerine rağmen “güçlü bir potansiyel” gördüğünü açıkladı.
Amerikalı araç çağırma devi, Afrika genelindeki operasyonlarını gözden geçirirken Kenya'nın kilit bir pazar olmaya devam ettiğini belirtti. Uber, geçen hafta Nijerya ve Uganda'dan çekilmiş, Ocak 2026'da ise Tanzanya'dan ayrılmıştı.
Uber, Business Daily'ye e-posta yoluyla yaptığı açıklamada, “Kenya Uber için önemli bir pazar olmaya devam ediyor ve burada iş için güçlü bir potansiyel görmeye devam ediyoruz” dedi.
2015 yılında Kenya pazarına giren Uber, Estonyalı Bolt, Rus inDrive, Ruandalı Yego ve yerel oyuncular Little ile Faras gibi firmalarla rekabet eden ülkenin önde gelen araç çağırma platformlarından biri konumunda.
Uber Kenya'da Sürücü Baskısıyla Karşılaşıyor mu?
Şirket, son yıllarda artan işletme maliyetleri, düşük ücretler ve yüksek komisyonlar nedeniyle grev yapan ve protesto düzenleyen sürücülerden baskı gördü. Komisyonlar, Uber'in tamamlanan her yolculuktan sürücülerin kazançlarından kestiği ücretleri ifade ediyor.
2014 yılında, yüksek yakıt ve araç bakım maliyetleri ortasında sürdürülemez kazançlar nedeniyle sürücü grevleri ve protestolarının ardından şirket, Kenya'daki minimum ücretlerini yüzde 10 artırmıştı.
Uber, “Kenya'daki sürücülerin artan yakıt, bakım, sigorta ve diğer işletme maliyetlerinin baskısıyla karşı karşıya olduğunu kabul ediyoruz. Odak noktamız, sürdürülebilir kazanç fırsatlarını desteklemek ve sürücülerin maliyetlerini yönetmelerine yardımcı olurken, ulaşımın uygun fiyatlı kalmasını ve talebin güçlü kalmasını sağlamaktır” açıklamasını yaptı.
Tanzanya'dan Neden Çekildi?
Nijerya ve Uganda'daki sürücüler de benzer endişeleri dile getirmişti. Tanzanya'da Uber, komisyon üst sınırları konusunda Ulaştırma Düzenleyici Kurumu LATRA ile uzun süredir devam eden bir anlaşmazlık içindeydi.
2022'de LATRA, kilometre ve dakika başına sabit rehber ücretler belirledi, minimum bir ücret belirledi ve komisyon tavanını yüzde 33'ten yüzde 15'e düşürdü.
Uber, bu modeli sürdürülemez olarak nitelendirerek o yılın Nisan ayında operasyonlarını durdurdu. Düzenleyici kurumun yüzde 25'e kadar komisyona izin vermesi ve bir rezervasyon ücretini geri getirmesinin ardından 2023 başında yeniden faaliyete geçti.
Tanzanya'dan çekilme hakkında ilk kez kamuoyuna yorum yapan Uber Doğu Afrika Genel Müdürü Imran Manji, ücret ve komisyonların düzenlenmesinin şirketin genişlemesi önünde bir “engel” haline geldiğini söyledi.
Manji, Nairobi'de katıldığı bir forumda, “Maalesef, bazen bu bölgede engeller koyma eğilimindeyiz… eğer siz bir düzenleyici olarak özel sektöre fiyat tabanları ve fiyat tavanları koyarsanız, inovasyonu öldürürsünüz” dedi.
“Dünya çapında Uber 10.000 şehirde faaliyet gösteriyor ve yalnızca üç ülke komisyonları sınırlıyor: Portekiz yüzde 25, Tanzanya yüzde 25 ve Kenya yüzde 18. Biz yanlış yönde bir aykırıyız.”
Manji, Tanzanya'daki kısıtlamaların şirketin Kenya gibi pazarlarda bulunan Comfort veya Safari gibi premium sürüş katmanlarını sunmasını engellediğini belirtti.
Manji, “Daha düşük fiyatlandırma yapamadığınız için elektrikli bisikletleri bile piyasaya süremezsiniz, oysa benzinli bisikletlerden daha ucuza çalışırlar… sonuçta bu bizi Tanzanya'dan çıkmaya zorladı” dedi.
Kenya'daki Düzenleyici Belirsizlik
Ancak Kenya da komisyonlar ve minimum ücretler konusunda düzenleyici belirsizlikle karşı karşıya. Geçen hafta Yüksek Mahkeme, Uber ve rakiplerinin sürücülerden ve araç sahiplerinden aldığı yüzde 18'lik komisyon tavanının uygulanmasını engelledi.
Bu hamle, uzun süredir sınırlamaya karşı çıkan operatörler için bir zafer anlamına geliyordu. Devlet, sürücüleri yüksek ücretlerden koruma çabalarının bir parçası olarak 2022'de önceki yüzde 30'a varan oranlardan düşürerek bu tavanı getirmişti.
Ulusal Ulaştırma ve Güvenlik Kurumu (NTSA) şu anda araç çağırma platformu komisyonlarını, dijital hizmet vergisi dahil, yolculuk başına yüzde 18 ile sınırlıyor.
Ancak Yüksek Mahkeme, devletin gerekli düzenleyici süreç yoluyla zorunluluğunu veya orantılılığını göstermediğini belirterek kısıtlamayı anayasaya aykırı buldu. Ayrıca, fiyat belirleme hükümlerinin yasal dayanağı ve ekonomik gerekçesi bulunmadığını ve “mülkiyetin ve sözleşme özerkliğinin anayasaya aykırı bir şekilde mahrum bırakılması” anlamına geldiğini belirtti.
Uber, karara yanıt olarak, “İlgili makamlar ve paydaşlarla yapıcı bir şekilde etkileşimde bulunmaya devam edeceğiz” dedi.
Kaynak: Business Daily Africa