Dünyanın en büyük konteyner taşımacılığı grubu Akdeniz Shipping Company'ye (MSC) ait feribot işletmecisi Grandi Navi Veloci (GNV), Kuzey Afrika ülkesi Fas'ın Avrupa ve Afrika arasındaki bir ulaşım köprüsü olarak konumunu güçlendirmesiyle birlikte Fas'a yönelik hizmetlerini genişletiyor.
MSC Group'un bir iştiraki olan GNV, en yeni gemisi GNV Aurora'yı Tangier'de tanıttı ve Fas'ı İspanya ve İtalya'ya bağlayan genişletilmiş bir hizmet başlattı. Bu hamle, feribot ve lojistik operatörlerinin 2030 FIFA Dünya Kupası öncesinde artan yolcu ve kargo akışlarına hazırlanmasıyla birlikte Fas'ın Akdeniz taşımacılığındaki artan rolünü pekiştiriyor.
Turnuvaya İspanya ve Portekiz ile birlikte ev sahipliği yapacak olan Fas, GNV'nin bölgesel stratejisinin merkezine yerleşti. Genişleyen liman altyapısı, güçlü gurbetçi seyahat pazarı ve küresel etkinliklere ev sahipliği yapma konusundaki artan profili, Akdeniz ötesi taşımacılıktaki önemini artırdı. Ülke, Afrika Uluslar Kupası'na iki kez ev sahipliği yaptı, FIFA Kulüpler Dünya Kupası'nı üç kez düzenledi ve 2023'te Marakeş'te Dünya Bankası Grubu ve IMF Yıllık Toplantıları'na ev sahipliği yaptı. 2030 Dünya Kupası hazırlıkları, Afrika ve Avrupa arasındaki bir geçit olarak konumunu daha da güçlendirmesi bekleniyor.
GNV'nin 1.5 Milyar Dolarlık Filo Yenileme Planı
The Maritime Executive'e göre, genişleme GNV'nin 1.3 milyar Euro'dan (yaklaşık 1.5 milyar dolar) fazla değere sahip filo yenileme programının bir parçası. Şirket, yatırımın Akdeniz içi rotaların artan önemini ve Kuzey Afrika ile Avrupa arasındaki yolcu ve kargo talebindeki artışı yansıttığını belirtti. GNV, yaklaşık 20 yıldır Fas'a hizmet veriyor ve bu hatta altı milyondan fazla yolcu taşıdı. 2025 yılında Fas hizmetlerinde 465.000'den fazla yolcu taşıdı.
Tangier Hattı İçin Yeni LNG'li Feribotlar
53.000 grostonluk GNV Aurora feribotu, Mart ayı başında Cenevre'ye vardıktan sonra 1 Haziran'da Tangier'de tanıtıldı. Başlangıçta Palermo'ya iç hatlarda hizmet veren gemi, daha sonra Fas hizmetine atandı. Gemi, Tangier Med, Barselona ve Cenevre arasında sefer yapacak. Kardeş gemisi GNV Virgo'nun 1 Temmuz'da aynı hatta katılması bekleniyor. Her iki gemi de GNV'nin ilk LNG çift yakıtlı gemileri olup Çin'deki Guangzhou Shipyard International tarafından inşa edildi. GNV Virgo Ekim 2025'te, GNV Aurora ise Ocak 2026 sonlarında teslim edildi.
Yolcu ve Kargo Kapasitesi
Her bir feribot 218 metre uzunluğunda ve 426 yolcu kabinine sahip. Gemiler 1.700'den fazla yolcu taşıyabiliyor ve 2.780 doğrusal metre kargo alanı sunuyor. 25 knot hız için tasarlandılar. Gemiler LNG ile çalışabiliyor ve ayrıca biyo-LNG ve sentetik LNG için de hazırlanmış durumda. Kıyıdan güç alma özelliği, emisyon azaltma sistemleri ve gemide elektrik üretebilen ısı geri kazanım teknolojisi içeriyor.
Filo Yenileme Planı Devam Ediyor
Şirkete göre, iki LNG ile çalışan kardeş geminin maliyeti yaklaşık 360 milyon Euro. GNV Aurora, GSI tarafından operatöre teslim edilen dördüncü yeni feribot. 1992 yılında kurulan GNV, şu anda sekiz ülkede 33 rotada 26 feribot işletiyor. Şirket, filo yenileme planının ilk aşamasının tamamlandığını ancak GSI'dan dört adet daha LNG'li feribot sipariş ettiğini belirtti. Ek gemilerin ilkinin 2027 sonlarında gelmesi bekleniyor. Diğerleri ise yaklaşık altı aylık aralıklarla takip edecek.
Fas için yeni hizmet, Tangier Med'in Afrika'nın en önemli ulaşım ve lojistik merkezlerinden biri olarak artan statüsüne katkıda bulunuyor. Ayrıca ülkenin Afrika pazarlarını Avrupa ticaret ve seyahat koridorlarıyla birbirine bağlama konusundaki genişleyen rolünü de vurguluyor.