Fas'ın Afrika'nın önde gelen havacılık merkezlerinden biri olma çabaları, Hırvatistan'ın Avrupa Birliği'nin (AB) Kuzey Afrika ülkesiyle olan açık gökyüzü anlaşmasına resmi olarak dahil edilmesiyle yeni bir ivme kazandı.
Avrupa Parlamentosu, Euro-Akdeniz Havacılık Anlaşması'nda yaptığı bir değişikliği onaylayarak Hırvatistan'ı Fas ile diğer AB üye devletlerini birbirine bağlayan serbestleştirilmiş çerçeveye tam taraf haline getirdi.
Avrupa Parlamentosu'nun 625 üyesinin desteklediği protokol, havacılık anlaşmasını Hırvatistan'ın AB'ye katılımına uyarlıyor ve iki ülke arasındaki seyahat ve ticaret bağlarını güçlendirebilir.
Hırvatistan Ortak Havacılık Çerçevesine Katılıyor
Protokol kapsamında, uygun AB ve Fas havayolları, diğer üye devletlere uygulanan aynı serbestleştirilmiş çerçeve altında Hırvatistan ve Fas arasındaki rotalara ayrımcı olmayan erişim hakkı kazanacak.
Düzenleme, Hırvat ve Fas havalimanları arasında yeni hizmetleri destekleyebilir, ancak henüz hiçbir havayolu doğrudan bir rotayı duyurmadı.
Hırvatistan 2013 yılında Avrupa Birliği'ne katılsa da, bloğun Fas ile olan havacılık anlaşmasına resmi olarak dahil edilmediği için bu değişiklik gerekliydi.
Bu nedenle iki ülke, 1999 yılında imzalanan ikili anlaşmalara güvenmeye devam etti.
AB ve Fas, orijinal Euro-Akdeniz Havacılık Anlaşması'nı 12 Aralık 2006'da Brüksel'de imzalamıştı.
Anlaşma, havacılık pazarlarını açtı ve rekabet, güvenlik, emniyet ve tüketici koruma konularında ortak standartlar getirdi.
Bu boşluğu kapatmak için Fas ve AB, 21 Kasım 2025 tarihinde Hırvatistan'ı anlaşmaya ekleyen bir protokol imzaladı. Avrupa Parlamentosu ise bu önlemi Temmuz 2026'da onayladı.
Fas Avrupa Bağlantılarını Güçlendiriyor
Hırvatistan'ın dahil edilmesi, iki ülkenin önceki ikili anlaşmalarına bağımlı olma ihtiyacını ortadan kaldırıyor.
Ayrıca Fas'ın Avrupa seyahat pazarlarına erişimini genişletebilir ve Afrika ile Avrupa arasındaki bir havacılık geçidi olarak konumunu pekiştirebilir.
Daha net bir düzenleyici çerçeve, havayollarının yeni rotaları, ortaklıkları ve mevsimlik hizmetleri değerlendirmesine yardımcı olabilir.
Ancak taşıyıcılar, pazara girmeden önce yolcu talebini, havalimanı kapasitesini ve ticari fizibiliteyi dikkate almaya devam edecek.
Avrupa Yatırımları Hız Kazanıyor
Bu arada, havacılık alanındaki bu gelişme, Avrupa şirketlerinin Fas'ın altyapı genişletme programı kapsamında büyük sözleşmeler güvence altına almasıyla aynı zamana denk geliyor.
Fransız tren üreticisi Alstom, Fas'ın demiryolu ağını Marakeş'e doğru genişletmek için 18 adet yüksek hızlı tren tedarik etmek üzere Fransız Hazinesi destekli 781 milyon avroluk bir sözleşme imzaladı.
İspanyol üretici CAF, İspanya'nın İşletmeler Uluslararasılaşma Fonu tarafından desteklenen bir finansman düzenlemesi kapsamında, 10 adet daha opsiyonlu 30 adet şehirlerarası tren tedarik etmek için yaklaşık 600 milyon avroluk bir sözleşme imzaladı.
Bu sözleşmeler, Fas'ın 2025 yılında başlatılan ve Kenitra, Rabat, Kazablanka ve Marakeş'i birbirine bağlayan 430 kilometrelik yüksek hızlı hat gibi projeler etrafında şekillenen 96 milyar dirhemlik demiryolu programının bir parçası.
Genişletme çalışmaları, Fas'ın İspanya ve Portekiz ile ortaklaşa ev sahipliği yapacağı 2030 FIFA Dünya Kupası öncesinde büyük şehirlere ve Muhammed V Uluslararası Havalimanı'na erişimi iyileştirmesi bekleniyor.
Fas ve Portekiz ayrıca Temmuz 2026'da önerilen bir elektrik enterkonnektörü için Avrupa Birliği fonu ve özel yatırım peşinde koşma konusunda anlaştılar.
Genel olarak, bu projeler Fas'ın Dünya Kupası hazırlıklarının havacılık, demiryolu taşımacılığı ve enerji alanlarında Avrupa sermayesini, teknolojisini ve endüstriyel uzmanlığını nasıl çektiğini gösteriyor.