Kamerun, Rusya'nın sözde "gölge filosu"nun bir parçası olarak ülkenin bayrağı altında usulsüz bir şekilde faaliyet gösterdiği tespit edilen 39 gemiyi ulusal gemi sicilinden çıkardı. Bu karar, küresel petrol ticaretinde yaptırımlardan kaçınmaya yönelik uluslararası çabaların arttığını gösteriyor.
Bu adım, Avrupa yetkililerinin Rusya'nın Ukrayna savaşı nedeniyle uygulanan Batı yaptırımlarını delmesine yardımcı olduğundan şüphelenilen gemilere karşı uygulanan yaptırımları yoğunlaştırmasıyla geldi.
Reuters'a göre, Avrupa Birliği Akdeniz'deki deniz görev gücünün yetkilerini genişleterek, Rusya'nın gölge filosunun bir parçası olduğuna inanılan gemileri durdurma, gemiye çıkma, alıkoyma ve inceleme yetkisi verdi.
Orta Afrika ülkesi, yaptığı soruşturmada Kamerun bayrağını yasa dışı bir şekilde çeken birçok gemi ortaya çıkardığını ve iki sahte web sitesinin yetkisiz olarak gemilere ülkenin sicilini atamak için kullanıldığını belirtti.
Kamerun Ulaştırma Bakanlığı, deniz sicilinin bütünlüğünü korumak ve yasa dışı gemi kayıtlarıyla mücadele etmek için uluslararası ortaklarla çalıştığını söyledi.
Bakanlık, Reuters'a verdiği demeçte, "Kamerun, denizcilik kurallarını uygulamak, deniz sicilinin güvenilirliğini korumak ve düzensiz kayıtlarla mücadele etmek için uluslararası yetkililer ve kuruluşlarla işbirliği yapıyor." dedi.
Bakanlık, gemiler sicilinden çıkarıldıktan sonra faaliyetlerinden Kamerun'un sorumlu tutulamayacağını da sözlerine ekledi.
Avrupa, Rusya'nın Gölge Filosuna Yönelik Baskıyı Genişletiyor
Gemi kayıtlarının silinmesi, Avrupa Birliği'nin 8 Haziran'da Akdeniz'deki deniz görev gücü olan IRINI Operasyonu'nun yetkisini genişletmesinden kısa bir süre sonra gerçekleşti.
Reuters'a göre, yeni kurallar kapsamında görev gücü, Rusya'nın gölge filosuna ait olduğundan şüphelenilen gemileri durdurabilir, gemiye çıkabilir, alıkoyabilir ve inceleyebilir.
Rusya, Batı yaptırımlarından kaçınırken petrolünü taşımak için giderek artan bir şekilde çeşitli ulusal bayraklar altında faaliyet gösteren eski tankerlere güveniyor.
Bu gemiler genellikle tanınmış Batı sigorta ve güvenlik sertifikalarına sahip olmadığından, yetkililerin sahipliklerini, kargolarını ve hareketlerini doğrulamalarını zorlaştırıyor.
Reuters, IRINI Operasyonu tarafından yakın zamanda incelenen Nelsa, Oneiroi ve Sandhya adlı üç tankerin, iki Avrupa askeri kaynağına atıfta bulunarak, sahte Kamerun kayıtları kullandığının tespit edildiğini bildirdi.
Ek olarak, 2026'nın başından bu yana Fransız, Belçikalı, İngiliz ve İsveç donanmaları tarafından el konulan ve aralarında Kamerun bayrağı altında seyreden beş geminin de bulunduğu dokuz geminin olduğu bildirildi.
Son yakalanan gemi, 25 Haziran'da Sicilya yakınlarında Fransız donanması tarafından alıkonulan Deliver oldu. Yetkililer, geminin ülkenin sicilinden çıkarılmış olmasına rağmen Kamerun bayrağı altında seyrettiğini tespit etti.
Kamerun Mercek Altında
Kamerun, gemi sicilinin kötüye kullanılması konusunda giderek artan bir uluslararası inceleme altına girdi.
Reuters'a göre, ülke son yıllarda sahte gemi kayıtları için dünyanın önde gelen merkezlerinden biri haline geldi.
2024'te Birleşik Arap Emirlikleri, üst düzey uluslararası güvenlik sertifikasına sahip olmadıkları sürece Kamerun bayraklı gemilerin limanlarına girişini yasakladı.
Reuters'ın gördüğü 16 Haziran tarihli Birleşmiş Milletler'in denizcilik ajansına gönderilen bir mektupta, Kamerun hükümeti soruşturmasının, birçok geminin sahte kayıt kanalları aracılığıyla yasa dışı olarak bayrağı altında faaliyet gösterdiğini doğruladığını ve yetkililerin 39 gemiyi sicilden kaldırmasına yol açtığını belirtti.
Avrupa Birliği'nin önümüzdeki haftalarda kısıtlamaları daha da sıkılaştırması bekleniyor. Reuters, tartışılmakta olan yeni bir yaptırım paketinin, Rusya'nın gölge filosuyla bağlantılı ek 30 gemiyi bloğun yaptırım listesine ekleyebileceğini ve yaptırım uygulanan gemilere yakıt ikmali yapan veya kargolarını aktaran gemilere yönelik kısıtlamaları genişletebileceğini bildirdi.
AB Dış Politika Şefi Kaja Kallas geçen ay yaptığı açıklamada, amacın üye devletler genelinde yaptırımların uygulanmasını güçlendirmek ve Rusya'nın petrol ihracatı yoluyla savaşını finanse etme kabiliyetini azaltmak olduğunu, aynı zamanda yetersiz bakımı yapılan gölge filosu tankerlerinin oluşturduğu artan çevresel ve deniz güvenliği risklerini ele almak olduğunu söyledi.