Kenya Gelir İdaresi (KRA), Kenya Limanlar İdaresi (KPA) ve özel sektör paydaşları, 31 Ağustos 2026'da düzenlenen bir toplantıda Mombasa Limanı'nda kargo hareketini iyileştirmek ve gecikmeleri azaltmak için yeni önlemler üzerinde anlaştı. Alınan önlemler arasında, kargo belgelerinin yüklenmeden önce gönderildiği limanda sunulmasına ve işlenmesine olanak tanıyan Gelişmiş Kargo Beyanı (ACD) sisteminin kullanıma sunulması yer alıyor.
KRA, 3 Ağustos 2026'da kullanıma sunulan platformun tam olarak uygulanmasından önce 1.000'den fazla başvuru aldığını belirtti. Kurumlar ayrıca 24 numaralı Kapı'da Akıllı Kapı pilot uygulamasını ve kargo hareketini otomatikleştirmek ve manuel süreçleri azaltmak için gümrük ve diğer kamu kurumlarının sistemlerini entegre etme planlarını duyurdu.
Mombasa Limanı'nın Yıllık Kargo Kapasitesi Ne Kadar?
Mombasa Limanı, yılda yaklaşık 2,1 milyon yirmi fit eşdeğer birim (TEU) işlemektedir ve Doğu ve Orta Afrika'daki birçok kara bağlantılı ülke için bir geçiş noktası olarak hizmet vermektedir.
Bu nedenle Mombasa'da kargo işlemlerinin iyileştirilmesi, Kenya pazarının ötesinde etkiler yaratmaktadır. Liman, Uganda, Ruanda, Burundi, Demokratik Kongo Cumhuriyeti ve Güney Sudan'a giden kargolar için Kuzey Koridoru boyunca önemli bir giriş ve çıkış noktasıdır.
Mombasa Limanı'ndaki Dijitalleşme Hangi Sorunları Hedefliyor?
Yeni önlemler, kargo akışlarının yarattığı fiziksel baskının yanı sıra operasyonel süreçleri de ele almayı amaçlamaktadır. KRA, limanda elleçlenen konteynerlerin yaklaşık %40'ının boş olduğunu, gümrük gelirlerinin ise toplam elleçlenen konteynerlerin yaklaşık %25'inden toplandığını belirtti.
İthalatçılar ve ihracatçılar için, malların işlem bekleme süresi depolama, nakliye ve stok maliyetlerini etkileyebilir. Bu nedenle liman prosedürleri, bölgesel tedarik zincirleri aracılığıyla mal taşımanın daha geniş maliyetinin önemli bir parçasıdır.
Mombasa'daki reformlar, dijital sistemleri ek fiziksel kapasite yatırımlarıyla birleştirmektedir.
Mombasa Limanı'nda Hangi Fiziksel Altyapı Yatırımları Yapılıyor?
KPA, 19B numaralı Rıhtım ve 23 numaralı Rıhtım'da bir konteyner sahası inşa etmektedir. Konteyner Freight İstasyonlarının, tesis içinde ek alan yaratmak amacıyla liman dışındaki yerel kargoları elleçlemede daha büyük bir rol oynaması beklenmektedir.
Akıllı Kapı pilot uygulaması, liman çıkış noktalarından kargo hareketini otomatikleştirmeyi ve izlemeyi amaçlamaktadır. KRA ve KPA ayrıca sürekli kapı operasyonlarını desteklemek için personel vardiyalarını uyumlu hale getirmeyi kabul etmiştir.
Bu önlemler, Mombasa'nın daha geniş bir bölgesel hinterland için kargo taşımaya devam ettiği bir dönemde alınmaktadır. Önlemlerin etkinliği, dijital sistemlerin, kurumlar arası entegrasyonun ve altyapı genişletme çalışmalarının, limandan geçen kargo hacimleri arttıkça işlem darboğazlarını azaltıp azaltmayacağına bağlı olacaktır.
Kaynak: Ecofin Agency