Kenya'nın standart gösterge demiryolu (SGR), 2025/26 mali yılında 3,2 milyar Kenya şilini (yaklaşık 20 milyon dolar) faaliyet kârı elde ederek, 2017'deki lansmanından bu yana ilk kez kârlılığa ulaştı. Yüksek işletme maliyetleri nedeniyle zarar eden ve fizibilitesi sorgulanan SGR'nin bu başarısı, hükümetin aldığı önlemler ve artan kargo hacmi sayesinde gerçekleşti.
Kenya Demiryolları Kurumu (KRC) Genel Müdürü Philip Mainga, devlet kurumunun SGR'nin tam operasyonlarını devraldığını belirtti. Yolcu hizmetlerinde de büyüme kaydedilirken, SGR 2025/26 döneminde 8,2 milyon ton yük taşıyarak dokuz yıllık operasyonlarının en yüksek kargo hacmine ulaştı. Bu, bir önceki yıla göre 1,11 milyon tonluk bir artış anlamına geliyor.
Kargo hacmindeki büyümenin yanı sıra, operasyonel güvenilirliğin artması, Mombasa limanındaki yük tahliyesinin iyileştirilmesi, varlıkların geri dönüş sürelerinin kısalması ve müşteri ilişkilerinin güçlendirilmesi de SGR'nin güçlü performansında etkili oldu. KRC'nin yıllık raporuna göre, SGR 21,8 milyar Kenya şili gelir elde ederek kurumun faaliyet gelirlerinin %84'ünü oluşturdu.
SGR Yük Hacmi Nasıl Arttı?
SGR'nin 2025/26 mali yılında kaydettiği 8,196 milyon tonluk yük hacmi, önceki yıllara göre önemli bir artış gösterdi. Bu başarıda, günlük ortalama yük tren operasyonlarının artırılması, ek kargo elleçleme ekipmanlarının konuşlandırılması ve optimize edilen haddeleme stokları etkili oldu. KRC yönetimi, bu performansın yük hareketini ve büyümeyi yönlendirmeye yönelik müdahalelerin bir yansıması olduğunu belirtti.
SGR Operasyonel Verimliliği Nasıl Artırıldı?
Operasyonel verimliliği artırmak için günlük ortalama yük tren operasyonları 9,67 tren çiftine çıkarıldı. Mombasa limanına eklenen kargo elleçleme ekipmanları, yük elleçleme kapasitesini ve operasyonel verimliliği artırdı. Vagon kullanımının %70'e ulaşması ve filo verimliliğinin artması da katkı sağladı. Geliştirilmiş planlama ve koordinasyon sayesinde tren tarifeleri iyileştirildi, geri dönüş süreleri azaltıldı ve hizmet güvenilirliği artırıldı.
SGR, başlangıçta KRC ve Çinli Africa Star Railway Operation Company (Afristar) tarafından ortaklaşa işletiliyordu. Kenyalı hükümet, işletme maliyetlerini düşürmek ve yönetimi yerelleştirmek amacıyla Afristar ile bir çıkış müzakeresi yaptı. Yakın zamana kadar KRC, operasyonların %98'ini yürütürken, Afristar kritik teknik operasyonların %2'sini yönetiyordu. Daha önceki yıllarda SGR'nin işletme maliyetleri gelirlerini aşmıştı.
Kenya'nın standart gösterge demiryolu (SGR), 2017'deki lansmanından bu yana ilk kez 2025/26 mali yılında 3,2 milyar Kenya şilini faaliyet kârı elde etti. Bu başarı, artan kargo hacmi, operasyonel verimlilikteki iyileşmeler ve hükümetin aldığı önlemler sayesinde mümkün oldu. SGR, Kenya'nın lojistik ve ticaretini kolaylaştırmada artan bir rol oynamaya devam ediyor.
Kaynak: Business Daily Africa