Fildişi Sahili, Abidjan'ı Ferkessédougou'ya bağlayacak 640 km'lik hızlı tren hattı inşa etmeyi planlıyor. İnşaatın 2028'de başlaması ve operasyonların 2035'te hedeflenmesi öngörülüyor.
Proje, lojistiği ve bölgesel ticareti güçlendirmeyi amaçlayan batı maden koridorlarını ve Abidjan,Ouagadougou,Kaya demiryolunun rehabilitasyonunu içeren daha geniş bir demiryolu stratejisinin parçasıdır.
Fildişi Sahili'nin Hızlı Tren Projesi Hangi Aşamada?
Hızlı tren projesi, finansman, detaylı mühendislik çalışmaları ve sözleşme ödüllerinin henüz kamu-özel ortaklığı kapsamında güvence altına alınmamış olmasıyla öncelikli aşamada kalmaktadır.
Fildişi Sahili, artan nüfus ve kentleşmenin karayolu altyapısı üzerindeki baskısını hafifletmek amacıyla demiryolu ağını güçlendirmeyi hedefliyor. 2026-2030 Ulusal Kalkınma Planı (PND) kapsamında, Abidjan'ı Ferkessédougou'ya bağlayacak 640 km'lik hızlı tren hattı stratejik bir öncelik olarak belirlendi. Planlanan hat, Yamoussoukro, Bouaké ve Korhogo üzerinden geçecek.
Hükümetin takvimine göre, inşaatın 2028'de başlaması ve ticari operasyonların 2035'te faaliyete geçmesi bekleniyor. Projeye göre, bu hat Abidjan ve Bouaké arasındaki seyahat süresini dört saatten iki saate, Abidjan ve Yamoussoukro arasını ise yaklaşık 45 dakikaya indirecek.
Hızlı Tren Hattı Hangi Daha Geniş Stratejinin Parçası?
Hızlı tren projesi, Fildişi Sahili'nin daha geniş demiryolu stratejisinin bir parçası. Bu strateji, San Pedro'yu Man, Odienné ve Mali sınırına bağlayacak Entegre Batı Maden Geliştirme Projesi'ni (PDMIO) de içeriyor. Ayrıca, Abidjan, Ouagadougou, Kaya demiryolu koridorunun rehabilitasyonu da devam ediyor.
Bu projeler, Fildişi Sahili'nin lojistik rekabet gücünü artırmayı ve bölgesel bağlantısını güçlendirmeyi amaçlıyor. Ancak hızlı tren projesi, şu anda en az gelişmiş aşamada bulunuyor. Ulusal Kalkınma Planı'na göre, projenin finansmanı kamu-özel ortaklığı (KÖO) ile sağlanacak. Detaylı mühendislik çalışmaları, finansman ve sözleşme süreçlerinin tamamlanması gerekiyor.
Abidjan,Ouagadougou Demiryolundan Alınan Dersler
Fildişi Sahili'nin Abidjan, Ouagadougou, Kaya demiryolunun rehabilitasyonunda yaşadığı zorluklar, büyük ölçekli demiryolu projelerinin karmaşıklığını ortaya koyuyor. Yıllık yük trafiğini 1 milyon metrik tonun üzerine çıkarma hedefiyle 2017'de başlatılan rehabilitasyon programı, operasyonel sorunlarla karşılaşıyor. Yolcu hizmetleri güvenlik nedeniyle askıya alınmış durumda ve yakın zamanda bir tren kazası yaşandı.
Bu Hızlı Tren Projesinin Başarısı İçin Neler Gerekiyor?
Bu deneyimler ışığında, 640 km'lik bir hızlı tren hattı inşa etmek daha büyük teknik, finansal ve operasyonel zorluklar barındırıyor. Projenin başarısı, teknik çalışmaların tamamlanmasına ve finansman ortaklarının desteğine bağlı olacak.
Tamamlandığında, hızlı demiryolu hattı, ülkenin ana ekonomik merkezleri arasındaki bağlantıları iyileştirerek ve Batı Afrika'daki diğer merkezlerle ticaret bağlarını güçlendirerek 2035 yılına kadar modernize edilmiş bir demiryolu ağının temelini oluşturabilir.
Kaynak: Ecofin Agency