Kenya'nın Adani Engeli
Kenya, daha önce Hindistan merkezli Adani Group'u içeren 1,2 milyar dolarlık bir anlaşmayı iptal etmişti. Kasım 2024'te Başkan William Ruto'nun emriyle iptal edilen anlaşma, ABD makamlarının Adani Group yöneticileri hakkında rüşvet ve dolandırıcılık iddiaları üzerine gündeme gelmişti. Adani Group iddiaları reddetmişti. Bu iptal kararı, kamuoyunda şeffaflık eksikliği ve ulusal varlıkların kontrolünün kaybedilmesi endişeleriyle karşılanmıştı.
Hangi Müteahhitler İnşa Edecek?
Projenin yeniden başlatılmasıyla birlikte, inşaatla ilgili yeni iddialar ortaya çıktı. Yerel ve uluslararası raporlar, projeyi China Communications Construction Company (CCCC) gibi firmalarla ilişkilendirse de, Kenyalı yetkililer henüz bir sözleşme imzalanmadığını belirtti. Ulaştırma Bakanı Davis Chirchir, ihale sürecinin devam ettiğini ve projenin maliyetinin 154,2 milyar Kenyalı şilin (yaklaşık 1,19 milyar ABD doları) civarında olacağını vurguladı. Hükümet, bu sürecin Adani anlaşmasından daha şeffaf olmasını sağlamaya çalışıyor.
Doğu Afrika'nın Havalimanı Yarışı
Kenya'nın havalimanı modernizasyon çabaları, bölgesel bir rekabetin ortasında gerçekleşiyor. Etiyopya, 12,5 milyar dolarlık Bishoftu Uluslararası Havalimanı'nı inşa etmeye başladı ve bu havalimanı tamamlandığında Afrika'nın en büyüğü olacak. Ruanda da Katar Airways destekli Bugesera Uluslararası Havalimanı'nı geliştiriyor. Bu gelişmeler, Kenya'nın JKIA'yı modernize ederek turizm, iş seyahatleri, kargo trafiği ve bölgesel bağlantıları güçlendirme ihtiyacını ortaya koyuyor. Nairobi'nin Doğu ve Orta Afrika'nın havacılık merkezi olarak konumunu koruması, modern ve kapasitesi yüksek bir havalimanına bağlı.
Tamamlandığında, JKIA'nın yıllık yolcu kapasitesinin mevcut 7,5 milyondan 22 milyonun üzerine çıkması bekleniyor. Bu genişleme, Kenya'nın ekonomik büyümesini destekleyecek ve ülkenin küresel ticaretteki yerini sağlamlaştıracak.