Mozambik Ulusal Yollar İdaresi (ANE), Maputo Eyaleti'ndeki N2, N3 ve N4 ulusal yollarının yaklaşık 200 kilometresi için 2027 yılına kadar bir işletmeci seçmeyi planlıyor. Bu süreç, mevcut N4 imtiyazının 2028'de sona ermesi öncesinde sorunsuz bir geçişi sağlamayı amaçlıyor.
ANE Genel Müdür Yardımcısı Miguel Coanai, “N4, N2 ve N3 için başlattığımız ihalenin gelecekteki işletmeciyi belirlemeyi amaçladığını söylüyoruz” dedi.
Mozambik'te Hangi Yollar İşletmeci İhalesine Çıkıyor?
İhale, üç ana koridorda toplam 196,8 kilometrelik yolu kapsıyor: Maputo ile Ressano Garcia sınır kapısı arasındaki N4'ün 96,8 kilometresi; Matola, Boane ve Namaacha arasındaki N2'nin 69 kilometresi; ve Impaputo, Goba ile Esvatini sınırı arasındaki N3'ün 31 kilometresi.
Ön seçimi yapılan ihaleciler şu anda saha araştırmaları yapıyor ve teknik ve finansal tekliflerini hazırlıyor. ANE, bu tekliflerin Kasım ayı sonunda alınmasını bekliyor. Teklifler daha sonra değerlendirilecek ve nihai işletmeci seçilmeden önce onay ve sözleşme süreçlerine sunulacak.
Yeni Yol İşletmecisi Ne Zaman Seçilecek ve Göreve Başlayacak?
Sürecin erken başlatılması, seçilen işletmecinin, mevcut N4 imtiyazı hala yürürlükteyken, üç yolun gelecekteki rehabilitasyonu ve yönetimi için mühendislik tasarımları, çalışmalar ve bir uygulama stratejisi hazırlamaya başlamasına olanak tanıyacak. Coanai'ye göre, bu erken hazırlık mevcut ve gelecekteki yönetim modelleri arasındaki geçişi kolaylaştırmalı ve proje uygulamasında aksamaları önlemelidir.
“2027 yılına kadar gerekli koşulları sağlamış olacağız ve gelecekteki işletmeci N2, N3 ve N4 projelerini hazırlamaya başlayabilecek ve gelecekteki imtiyaz için uygulama stratejisini aşağı yukarı belirleyebilecek” diye konuştu.
Mevcut N4 imtiyazı, Mozambik ve Güney Afrika hükümetleri arasındaki bir kamu-özel ortaklığı olan Trans African Concessions (TRAC) tarafından yürütülüyor ve Şubat 2028'de sona erecek. N4, Maputo Limanı'nı Güney Afrika'ya bağlayan bölgenin ana lojistik koridorlarından biridir. N2 ve N3 ise Maputo Eyaleti ile Esvatini sınırı arasında stratejik bağlantılar sağlıyor ve her üç güzergahın da insan ve mal hareketliliği açısından önemi vurgulanıyor.
Mevcut N4 İmtiyazı Kim Tarafından Yürütülüyor ve Ne Zaman Sona Erecek?
Ocak 2025'te TRAC, Ressano Garcia ile Matola'daki Tchumene kavşağı arasındaki N4'ün 66 kilometrelik bölümünü rehabilite etmek ve genişletmek için 82,3 milyon Avro yatırım yapacağını duyurdu. Koridordaki yüksek ağır vasıta trafiği hacmiyle gerekçelendirilen projenin 24 ay sürmesi bekleniyor. TRAC ayrıca N4'ün Maputo Limanı ile Güney Afrika arasındaki ana karayolu bağlantısı olarak stratejik önemini vurguladı.
Coanai'ye göre, bugüne kadar ön seçimi yapılan ihalecilerden hiçbiri ihale süreciyle ilgili şikayette bulunmadı. “Şu anda ihalenin planlandığı gibi ilerlediğine inanıyoruz; herhangi bir şikayet almadık ve ön seçimi yapılan ihaleciler tekliflerini hazırlıyorlar” dedi. Ancak, süreç teklif değerlendirmesi ve sözleşme aşamalarına geçerken sonraki aşamalarda sorunlar veya şikayetler ortaya çıkabileceğini kabul etti.
Ayrıca ANE, yaklaşık 2.600 kilometre uzunluğundaki ülkenin ana karayolu arteri olan N1'in rehabilitasyonu için özel yatırım arayışında. Güzergah, kritik olarak sınıflandırılmış bölümleri ve 2025-26 sezonunda yağışlardan zarar gören kesimleri içeriyor. Otorite, yol koşullarını iyileştirmek ve insan ve yüklerin daha verimli hareketini sağlamak amacıyla N1'in belirli kesimlerinin imtiyazı için ihaleler başlatmayı amaçlıyor.
Kaynak: 360 Mozambique