Nijerya sivil havacılık düzenleyici kurumu, geciken bagajlar, tazminatlar ve havayolunun Nijeryalı yolculara yönelik muamelesi konusundaki uzun süredir devam eden anlaşmazlığı tırmandırarak Royal Air Maroc'un ülkedeki operasyonlarını durdurmakla tehdit etti.
Nijerya Sivil Havacılık Otoritesi (NCAA) kamu işleri ve tüketici koruma direktörü Michael Achimugu, Perşembe günü X'te yaptığı açıklamada, departmanının Faslı havayolunun hizmetini iyileştirmeyi taahhüt edene kadar operasyonlarının askıya alınmasını tavsiye edeceğini söyledi.
Tehdit henüz resmi bir askıya alma emri anlamına gelmiyor. Ancak, tüketici koruma kurallarını ihlal ettiği gerekçesiyle Royal Air Maroc'a para cezası kesen bir düzenleyici tarafından yapılan keskin bir tırmanışı temsil ediyor.
RAM Karşı Çıkıyor
Royal Air Maroc, Nijerya'daki hizmetinin kötüleştiği yönündeki iddiaları reddetti. Resmi bir sözcü, havayolunun son yıllarda yaklaşık %40'lık bir büyüme anlamına gelen, günde iki Lagos ve günde bir Abuja seferiyle tarifesini genişlettiğini belirtti.
Sözcü, bu genişlemenin güçlü yolcu talebini ve Nijerya hükümetinin havayolunun varlığına verdiği desteği yansıttığını söyledi.
Royal Air Maroc, geçmişte bagaj sorunları yaşadığını kabul etti, ancak bunların kısmen taşınan bagaj hacminden kaynaklandığını savundu. Havayolu, ekonomi sınıfı yolcuların iki çanta check-in yapmasına izin verildiğini, bunun da zaman zaman fazla bagajın bir sonraki uçuşla taşınması gerektiği anlamına gelebileceğini belirtti.
Sözcü, "Kendi başarımızın kurbanıyız" diyerek, RAM'in ekonomide iki çanta sunan Afrika'daki birkaç havayolundan biri olduğunu söyledi.
Havayolu, sorunu çözmek için Nijerya rotalarında daha yüksek kapasiteli uçaklar konuşlandırdığını ve çoğu seferin artık Boeing 737 Max jetleriyle yapıldığını ekledi. Bagaj gecikmelerinin tüm taşıyıcıları etkilediğini ve performansının sektör standartlarından daha iyi olduğunu iddia etti.
Nijerya Düzenleyici Kurumu İyileştirme İstiyor
NCAA ise keskin bir şekilde farklı bir tablo çizdi. Geciken bagajların genellikle yolculara zamanında bildirilmediğini, acil durum yardımının tutarsız olduğunu ve şikayetlerin yalnızca düzenleyici müdahale ettikten sonra çözüldüğünü belirtti. Achimugu ayrıca tazminatın her zaman ödenmediğini söyledi.
Anlaşmazlık, Royal Air Maroc'un Nijerya operasyonları hakkındaki yıllarca süren şikayetlerin ardından geldi.
2019'da yolcular, bagajları neredeyse bir hafta boyunca gelmeyince Lagos havalimanındaki havayolunun operasyonlarını aksattı. Bazıları çantalar iade edilene kadar operasyonları engellemekle tehdit etti.
Nijerya Havacılık Bakanı Festus Keyamo, Eylül 2024'te Abuja'ya giden bir uçağın Marakeş'e acil iniş yapmasının ardından tekrar müdahale etti. Yolcular, yeterli konaklama imkanı sunulmadığını, kadın ve çocukların terminal zemininde uyuduğunu iddia etti.
Keyamo, muamelelerini "insanlık dışı" olarak nitelendirdi ve NCAA'ya havayoluyla görüşmesi talimatını verdi. Ön soruşturma, ikramların sağlandığını ancak Fas vize gerekliliklerinin yolcuların otellere nakledilmesini engellediğini ortaya çıkardı.
NCAA daha sonra Nijerya'nın 2023 havacılık düzenlemeleri kapsamında Royal Air Maroc'u yaptırıma tabi tuttu. Eylül 2025'te havayolunun cezayı ödediğini ve sürekli kısa bagaj teslimi (uçuşla birlikte gelmeyen bagaj) ve şikayetlere verilen kötü yanıt nedeniyle yabancı bir taşıyıcıya uygulanan en ağır yaptırımı aldığını belirtti.
Otorite, havayolunun şikayetleri ele alma biçiminin iyileşmiş olmasına rağmen bagaj sorunlarının devam ettiğini söyledi.
Önde gelen Nijeryalılar da şikayetlerini kamuoyuna duyurdu. Şarkıcı Timi Dakolo, Temmuz 2025'te Lagos-Kazablanka-Freetown yolculuğunda check-in yaptığı bir çantanın defalarca yapılan çağrı ve e-postalara rağmen üç hafta boyunca kayıp kaldığını söyledi.
Benzer anlaşmazlıklar Batı Afrika'nın başka yerlerinde de ortaya çıktı. 2020'de Liberya mahkemesi, Royal Air Maroc'u, bagajı kaybolan bir avukata yaklaşık 350.000 dolar ödemeye mahkum etti.
Bununla birlikte, Nijerya'nın müdahalesi, havayolunun bir Afrika pazarında karşılaştığı en güçlü düzenleyici tehdit gibi görünüyor. Acil soru, NCAA'nın bu tehdidi uygulayıp uygulamayacağı - yoksa Afrika'nın en büyük havacılık pazarına erişimini kaybetme olasılığının her iki tarafı da müzakere masasına geri dönmeye zorlayıp zorlamayacağıdır.